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师傅养车经:全新一代凯美瑞双擎保养过程

2019-05-17 15:13:40 | 来源: 菜谱

用车频道

】前不久广汽丰田对凯美瑞双擎进行车型更新,推出了2019款车型,并且在原来的基础上增加了运动版双擎,凯美瑞双擎在外观方面终于和燃油版一样多了一种选择,偏爱凯美瑞运动版外观又有意购买混动车型的消费者终于不必再纠结了。以前老款凯美瑞偏低的用车成本收获了大批车迷的追捧,而到了全新一代凯美瑞双擎,它保养起来是否还像以前那样轻松呢?

预约保养

在保养之前,我们提前和4S店售后打电话预约了2018款凯美瑞双擎的保养,并说明了保养过程的拍摄需求,售后负责人爽快地答应了我们。预约的过程非常顺畅,早上到店时人还不是很多,去到就能直接直接保养了,非常方便。

保养流程

到店后,售后经理就很贴心的对我们进行了招待,然后就熟练地进行了车《Apex英雄》内容太少遭抱怨 官方称会有新模式辆情况的记录,其中就包括车辆的外观内饰检查、座椅座套、方向盘套的铺设,保养前的工作做的挺细致。

保养来到这里基础工作就已经结束,最后进行车辆确认检查,洗车之后就可以交车了,整个保养过程无论从预约、售后接待、师傅保养操作都严格按照保养手册操作,没有任何遗漏,而且效率很高。

保养配件展示

零配件价格及工时费

下表的零配件价格以及保养工时费来源于广州地区4S店的价格,实际保养费用请各车主以当地4S店为准。

保养价格分析(10万公里)

目前凯美瑞双擎只有2.5L一种排量,各车型之间保养费用一致。值得注意的是,广汽丰田除了为凯美瑞双擎提供1万公里免费首保之外,还能够享受4年或10万公里免费基础保养政赞恩·罗将帮助Uber向着IPO进发 该公司最快将在2019年年底上市策,并且可以进行初始5000公里免费检查作业,当然检查的项目也比较少并且不包括零件费用,但有总比没有好。

而对于凯美瑞双擎这类混合动力车型而言,想必许多车主比较关心动力电池的保养问题。在平时保养时,混动车型混合动力电池是不需要做额外的维护工作的,当然售后师傅会对动力电池的损耗情况进行检查。广汽丰田也为混合动力电池提供了长达8年或20万公里的保修期,若是在正常使用条件下由于材料或制造上的缺陷造成损坏,广汽丰田可以免费为其进行更换,因此车主们大可不必为此操心;并且还独家提供了电池无忧计划,为第八代凯美瑞双擎(仅限使用性质为非营运车辆)购买电池无忧保险,镍氢蓄电池组可享“不限年限,不限里程,跟车不跟人”的无忧保障。

换句话说,购买凯美瑞双擎针对电池组这块基本上已经享有超长时间,甚至终身的免费维护。这样的好处有几个。第一,相比起纯燃油版车型,用户基本可以免除混合动力的电池组问题的顾虑,更加省心;第二,在二手卖车交易的时候,第二手用户也同等享受无忧的计划,其保值率更高。

从上表我们可以看到,凯美瑞双擎的小保养价格为459元左右,8万公里大保养价格为1994元左右,对于中级车来说这么便宜的价格实在是难得,横向对比竞争对手估计也没有敢比凯美瑞双擎更低的吧?并且使用全合成机油后,保养周期也被拉伸至半年/1万公里一保,较长的保养周期也能省下不少麻烦事。

值得一提的是,一向注重用户口碑的广汽丰田还会定期下调维保零件的价格。刚刚过去的4月1号就下调了一次,共涉及两万多个零部件,其中常用保养件价格最高降幅达20%。此次维保零件价格下调,将进一步降低车主用车成本,全面提升客户用车体验。因此,凯美瑞双擎无论大小保养的价格在同级别里面属于领先水平,广汽丰田后续其他的一些针对车主的优惠政策也值得期待。

总结

丰田一直以来都有“开不坏,养车不费力”优秀口碑,确实从我们以往其他车型的保养记录来看,凯美瑞在同级别当中的确是养车成本最低的车型了。加之近两年丰田TNGA架构全面开花,就连机油瓶都打上了TNGA标签。当然TNGA机油只是打趣一说,实际上TN京东失去的这些年GA架构为消费者带来的不仅仅是车子变得好看又好开了。在TNGA架构下,由于零部件共用率的提高使得零件研发生产的投资费用可以分摊到更多的零件个体上,零件维修更换成本得以降低。而且,目前凯美瑞双擎能够享受4年或10万公里免费基础保养政策。即便从售后的角度来看,全新一代凯美瑞双擎依旧是TNGA架构的受益者。此外,混动车型保养起来和汽油版车型并没有太大的区别,不必担心会带来额外的维修保养费用。(图/文:太平洋汽车网 张景森 摄:徐永强)

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